選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【A-ONE】100%精梳純棉-薄被套一件組-花漾紋彩就是非常大推啊!
這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人
顏色
- 藍色
圖案
- 幾何圖形
材質
- 純棉
- 聚酯纖維
商品規格
- ◆精梳純棉雙人薄被套一件組
薄被套:6x7尺(180x210cm)
纖維成份:表布100%棉
商品內容物:薄被套x1
BSMI檢驗碼:M3D088
◆產品特色
100%純棉材質、不刺激皮膚、不易褪色
採活性印染技術、吸濕透氣
柔軟舒適、吸濕排汗、透氣舒適
斜紋織法細膩好觸感
◆薄被套-四季被-兩用被 的差異
兩用被-有鋪棉,可裝入被胎,也可直接當薄毯使用。
薄被套-無鋪棉,要加入被胎才可使用。
四季被-有鋪棉,但無拉鍊,無法加入被胎使用。
◆ 本商品圖為參考用之情境圖示,布料因裁切位置的不同,枕頭套、床包、被套部份花版可能會與照片之情境圖有所出入,請詳看內文說明。
◆ 7天鑑賞期非試用期,如果您因故選擇退貨,請您以原物原狀退還,否則依法應負擔回復原狀之有關費用,謝謝您的配合。
◆ 依消費者保護法規定,商品取貨後隔日起七天的猶豫期(不含例假日),但商品一經使用過後或下水清洗後恕不接受退換貨。
◆ 清潔保養方式可水洗∕不可烘乾∕不可漂白∕勿使用強力漂白清潔劑∕浸泡時間請勿超過30分鐘∕建議可放入大型洗衣袋後再清洗。
◆ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
◆ 商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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熱點新知搶先報
... 文| 騰小濤 車圖騰出品,未經許可,謝絕轉載 ● ● ● 3月11日,寶馬汽車宣布,插電式混合動力跑車i8將於2020年4月中旬正式停產。 ...(寶馬宣布i8車型將停產) 上市6年,總銷量2萬多輛,這是寶馬i8交出的答卷。顯然,如果只看銷量數字,寶馬i8的表現並不讓人滿意。 ... 不過,售價高達13.2萬美元(國內售價198.8萬人民幣)的i8,註定不是走量車型,甚至在跑車領域的體量也很小,但精確到高端電動跑車細分市場,寶馬i8卻占據了全球超過50%的市場份額。從這點來看,寶馬i8無疑又是成功的。 ... -1- 2009年,寶馬Vision Efficient Dynamics概念車首次亮相法蘭克福車展。該車搭載了一套柴油發動機和電動機組成的混合動力系統,最大功率258kW,最大扭矩800N·m;採用了自1963年流行至今的楔形車身,通過整體向前下方傾斜的設計有效抑制升力。憑藉著科幻的造型與新穎的動力,這款概念車吸引了全世界的目光。 ...(寶馬Vision Efficient Dynamics概念車) 2011年,在電影《碟中諜4》中,湯姆·克魯斯與寶馬Vision Efficient Dynamics概念車齊聚,憑藉著明星的強大號召力與影片的傳播, 這款概念車再一次為人們留下了深刻的印象。 ...(《碟中諜4》劇照) 2013年,寶馬i8在法蘭克福車展正式發布。誰也沒想到,2年前在大熒幕上亮相的概念車真的被造了出來,而且差別如此之小。頗具未來感的設計仿佛是直接從科幻電影中走出來一樣。即便以今天的眼光來看,寶馬i8的設計依舊絲毫不落俗套。 ... 寶馬i8不僅將概念引進現實,更是一次創新之作。要知道,在過去的十年中,寶馬的創新只是呈現在車型定位的交叉化上,並沒有實質性的進展。即便是其極力推廣的氫內燃機技術,也並沒有完全摒棄採用傳統內燃機作為動力的固有思路。 可以說,量產i8是寶馬在新能源造車領域的一次「反擊」。它孕育自互聯、綠色的前瞻性視角,攜帶著全新的理念與技術款款而來。它的理念,也影響了諸多車企。 ...(2014年9月,寶馬i8國內正式上市) -2- i8與寶馬家族其他車型有著很大不同。 在車身設計上,寶馬i8採用名為「LifeDrive」的模塊架構,由「Life」和「Drive」兩個獨立的上、下模塊組成。「Life」代表乘員艙部分,採用超輕量化且高強度的CFRP碳纖維複合材料構成;而「Drive」則將懸架、蓄電池組、驅動系統和碰撞防護結構納入整個模塊中。 ... 就像樂高積木一樣,乘員艙與底盤大膽地採用了拼合的方式。這種設計或將為今後車輛的改裝、維修、功能擴展等帶來一場新的變革。與此同時,這種結構其實與傳統的非承載車身極為相似,不過高強度的複合碳纖維乘員艙比鋼質車廂要輕50%,比鋁質輕30%,整車僅重1490kg,這種特性是傳統非承載車身所望塵莫及的。 值得一提的是,高強度CFRP碳纖維複合材料的採用,改變了人們對車身輕量化技術的認知。由此打造出的BMW智能輕質結構「Carbon core高強度碳纖維內核」,也已被應用到寶馬7系、8系的旗艦車型上。相比上一代車型,新車的重量進一步減輕,在降低重心的同時還提高了舒適度和安全性。 ... 與科幻的外形和先進的設計相比,寶馬i8的動力總成飽受爭議。 寶馬i8既沒有採用概念車那套柴油混合動力系統,也沒有搭載類似於保時捷918 Spyder V8的發動機,而是只提供了一套1.5T三缸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。 ... 這套動力總成的最大功率為266kW(後期型為275kW),峰值扭矩570N·m,能夠讓i8在4.4秒內「破百」。但是在2013年,那個「發動機缸數越多,車輛就越高端」的年代,三缸發動機顯然並不受消費者待見,再加上高達近200萬人民幣的售價,即便是「死忠」也會衡量再三。假如搭載一部V8或者V12內燃機,或許i8在當年就可以「吊打世界」。 即便如此,寶馬i8搭載的動力總成也並非一無是處。通過TwinPower Turbo渦輪增壓技術、高壓缸內直噴與VALVETRONIC氣門升程可變技術等新技術的運用,這臺1.5T發動機能夠迸發出驚人的231馬力和319N·m的最大扭矩。在滿電滿油的情況下,i8能夠實現500km的續航,而採用ECO模式後續航里程還能夠再增加20%,百公里油耗僅為2.1L。 ... 與消費端爭議頗多所不同是,一向苛刻的德國汽車雜誌《auto motor und sport》將「International Paul Pietsch Award」技術創新大獎頒發給了寶馬i8,英國《Top Gear》也將寶馬i8評為「年度最佳汽車」,甚至著名的iF設計獎和紅點設計獎等知名獎項也選中了i8。 對於寶馬來說, i8是寶馬汽車對未知世界探索的一次深入嘗試,它更希望向消費者傳遞科技、動力與環保的平衡理念。 ... -3- 可以說,寶馬i8自誕生以來,便與熱賣無緣。但作為i系列的開山之作,i8在很多方面都是先驅。 例如,寶馬的創新LifeDrive設計理念,碳纖維車身與金屬底盤結合的分體式車身結構,在降低重量、提升操控的同時,還保持了極高的車身強度;插電式混合動力eDrive動力系統的應用,也為寶馬積累了足夠多的經驗,催生未來的插混車型。 ... 現在看來,i8更多的是寶馬對於未來電動化時代的前瞻性思考與主動出擊。比起單一車型的銷量,寶馬更看重的似乎是自身在汽車行業發展中的位置。 而且,i8的停產並不意味著寶馬停下了電動化的腳步,反而是讓寶馬開啟了電動化的全新階段。 按照規劃,寶馬將在五年內推出25款電動車,其中至少有12款是純電動產品。目前寶馬正在加緊完成第五代電動傳動系統和電池的開發。 ... Vision M NEXT概念車的亮相,沿用了部分i8的元素,四缸發動機與前後雙電機的組合,代表了寶馬對於未來車輛的設計方向。 ...(寶馬Vision M NEXT概念車) 而i8跑車的繼任者i12,或將很大程度上參照M NEXT概念車的設計,不過這一切還需要等待寶馬的確認。現在唯一可以確認的是,寶馬的重磅車型i4概念車將量產。 新車經CLAR架構平臺的基礎上優化而來,未來寶馬的其他新能源車型都將使用這一方式打造。在造型上,寶馬i4汲取了i Vision Dynamics概念車的精髓,使用明快、流暢的線條和緊緻的車身設計。尤其是其誇張的雙腎格柵和細長的L形尾燈,更是令人過目難忘。 ... 寶馬i4將搭載第五代eDrive電驅系統,電動機最大功率為390kW,能夠在4秒內完成0-100km/h的加速。80kWh的動力電池,在WLTP工況下的續航已經可以達到約600km。從0到80%電量僅需35分鐘,每充電6分鐘就能提供100公里的續航能力。 除了i4車型外,接下來還將有MINI COOPER SE 、X5插混、X3插混、3系插混、iX3以及iNEXT概念車等陸續亮相,寶馬的新能源產品架構正在被一點點勾勒出來。 ... 寫在最後: 作為連接傳統燃油車時代與未來電動化時代的標誌性車型,i8的出現為這個世界帶來了對未來的無限暢想。而寶馬也在i8推出後的幾年中迅速積累了經驗。隨著i4的量產以及更多新能源車的亮相,寶馬也將邁入真正意義上的新能源時代。 2019年底,寶馬完成全球範圍內50萬臺新能源車的交付。這一切,自i8始。
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文章來源取自於:
每日頭條 https://kknews.cc/car/v5xyn5y.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7505922&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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