小王子GK的部落格

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【OPUS LOFT純真年代】40X60仿舊木板畫/無框畫/掛畫擺飾(A46005-1 法國巴黎鐵塔)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【OPUS LOFT純真年代】40X60仿舊木板畫/無框畫/掛畫擺飾(A46005-1 法國巴黎鐵塔)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

款式

• 木版畫
• 無框

類型

• 木版畫

材質

• 木質

商品規格

• 規格：W40xD2xH60cm
  材質：木質密度板材(刻意做舊處理)
  重量：淨重約1.85kg
  
  1.色差問題不屬於商品質量問題，因新舊電腦及每台電腦的顯示設定不同，難免會有色差，對色差要求嚴格者購買前請思量。或是請您到實體門市看過實品後再進行購買，以避免雙方不必要的誤會。
  
  2.復古工業風的特性，傢俱家飾會有自然的掉色或是磨擦痕跡，同款商品也會出現不同位置的掉色及顏色差異，皆屬於正常現象。

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熱點新知搶先報

"雙標"豐田，美國車主比國內車主尊貴？ 隨著豐田凱美瑞、亞洲龍機油增多、乳化以後，豐田全新RAV4榮放，雷克薩斯ES也未能倖免出現機油增多、乳化的現象，問題的本身直指豐田2.5L引擎，發動機代號為A25A和A25B，從發生的機率上看搭配混動系統的A25B更高。 K25A/B引擎是豐田在TNGA框架下開發的最新引擎，未來會搭載在更多豐田旗下車型，與豐田2.0T渦輪增壓發動機占據豐田品牌"半壁江山"。而持續的機油增多，乳化事件的持續發酵和豐田給出官方的回應，引起我們廣泛的猜想。 ... 其實這是兩個問題，分別是機油增多和乳化 首先我們發現機油增多或者伴隨著機油的乳化，這是兩個不同的問題。而這兩個不同的問題分別是兩種不同的物質引起的。機油的增多是因為汽油的混入導致的，這也是為什麼很多車主反饋機油增多的同時伴隨著濃烈的汽油味；而機油乳化的原因是因為水存在於機油里。 ... 機油增多，濕壁現象是誘因 我們把機油的增多和乳化去區別對待的前提下分析，首先機油的增多繞不開一個直噴發動機共性的問題"濕壁現象"。雖然豐田的A25A/B系列採用混合噴射，但是在冷車啟動的工況和發動機中低負荷多採用直噴的形式也就是DI噴射。只有在中高負荷採用岐管噴射（PFI）來提高發動機的燃油經濟性。 所以直噴的噴嘴容易把汽油噴射到氣缸壁的"濕壁現象"同樣存在於豐田的混合噴射引擎上，不僅僅是單單採用直噴的發動機上。 ... 為什麼豐田甚至本田機油增多，大眾等德系卻"免疫" 豐田的A25A/B引擎和本田的1.5T發動機設計開發是基於以空氣為導向型高滾流比的燃燒模型。簡單來講就是採用細而長的缸筒來提高進氣速度和湍流，從而實現快速燃燒來提高熱效率和發動機的升功率。同時採用側置噴油器的布置來進一步利用和提高滾流比。噴油嘴的油束極易噴射到細長的缸筒上，造成活塞環上下運動把汽油刮入到曲軸箱引起"濕壁現象"。這對工程師標定工況和噴油孔的設計提升了難度。 本田的機油增多最容易理解：由於是四缸1.5L的排量缸徑相比豐田的2.5L缸徑更細，噴油嘴的油束控制更加苛刻，所以"濕壁現象"嚴重。而豐田的2.5L缸筒直徑相對來說要粗，相對2.0L的M20系列和本田的1.5T應該會容易控制"濕壁現象"所以不應該導致機油的增多。但是通過研究豐田2.5L公開的學術資料和SAE文獻我們找到"蛛絲馬跡"。 答案或許在於A25系列引擎在活塞環設計上，由於採用降低活塞環槽厚度的方式來實現活塞輕量化設計；降低摩擦係數的窄寬度氣環和薄側軌油環，降低了摩擦係數但是也更容易讓汽油通過活塞環滲入到機油里。 ... 另外就是豐田的A25A/B引擎在的溫度控制策略極致的向熱效率傾斜。在怠速時採用低溫控制策略，降低了怠速的熱負荷，機油的溫度難以提高，造成汽油的揮發性差。混動車型的A25B引擎在這方面的表現會更明顯，所以機油增多的機率更高。 而作為德系代表的大眾等車企一般發動機熱效率普遍低下，這也是德系車從不宣傳熱效率的原因。再有就是採用壁面和火花塞為導向的燃燒模型。所以活塞環設計和溫度的控制策略沒有豐田這般苛刻。又或許大眾的曲軸通風裝置太"優秀"別說汽油了連機油的蒸氣都一併抽出來燒掉了。 ... 機油含水份造成乳化的猜想 水份造成機油乳化更讓人"撲朔迷離"，據有關媒體報導豐田在北美召回2019~2020年生產的RAV4燃油車和混動車，為其更換髮動機總成。召回原因是發動機會引起防凍液泄漏，引擎高溫，熄火或引起自燃。防凍液泄漏到機油里肯定會造成機油的乳化。對於此事件我們不妨把目光往前看。 2017年爆出日本"神戶制鋼所"造假事件，造成廣泛的影響，豐田也被波及採用不合格的鋁材製造發動機缸體。當然我不是說豐田就是使用這樣的材料，我是想說日本造假事件時有發生這會不會又是一起這樣的事件，這由不得我們不去聯想。 ... 如果國內的發動機缸體和美國的情況類似，召回更換髮動機總成絕非是一般性的批次小零件的問題。僅次於整車的召回，可想對豐田品牌的打擊，召回的成本也是豐田不可接受的。而機油乳化的問題還有個客觀原因，就是由於車輛長期保持短途行駛和低溫運行，或者混合動力車型內燃機工作時間短暫，暫停等因素造成水蒸氣遇冷在機油加注口凝結造成的機油乳化，這個問題相對來說就小的多。 中美雙重標準，豐田的慣例。 無論是那個情況的機油增多和乳化，同樣會造成發動機的早期磨損，影響發動機的使用壽命。而豐田對國內客戶的敷衍可見一般。3.15豐田機油門事件愈演愈烈之時，下發給經銷商的文件指出：根據研發階段的評價和以往調查結果認為，該上述現象均為正常現象，不是產品質量問題。所有的根據都是研發和以往等等說詞，而不是摸排和研究現有大量存在的問題。 完全是不顧自己知名品牌的身份，純粹在"忽悠"國內的消費者，並且"甩鍋"給國內消費者不懂用車，冷啟動暴力駕駛等人為因素。完全拿國內的消費者智商在地上摩擦，好在國內消費者更懂車了，並不認同豐田的說詞。 ... 在美國豐田表現出另外一份態度，出現問題積極應對，並且道歉召回。從近期的冷卻液問題在美國市場的召回來看。或許再往前數，2009年豐田因為凱美瑞、雷克薩斯加速踏板故障造成突然加速的缺陷召回，豐田章男親自道歉並積極賠償，製造了美國史上12億美元天價的罰款案。而面對國內市場一開始不承認存在缺陷，後來被國家質檢總局約談，才勉強召回其車型。豐田在中美的表現完全是採用"雙重標準"。 ... 寫在最後：引用美國霍德司法長官就當時事件批評豐田的話：豐田應該對自己的所做所為感到羞恥和愧疚，在消費者的人身安全上和豐田品牌兩者之間，豐田選擇了保護品牌口碑，從而使人們的安全受到威脅。汽車廠商應該毫無保留的把產品的缺陷告知消費者並積極維修處理，但豐田汽車沒有履行相關的責任和義務。 ... 對於機油這件"小事"，我們又一次看到了"雙重標準"。希望豐田引以為戒，不要"重蹈覆轍"

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/9vbl898.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3726480&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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